Укрэтноэксп. Часть VI

29–30 августа 2009

Только степной пожар освещал вечерний пейзаж.

Одинокий крестьянин пытался затушить лопатой ту часть пожара, которая слишком близко подошла к его хате с краю.

По всей Луганской области нелегально добывают уголь. Частная шахта называется копанкой, потому что как правило ее выкапывают подручными средствами.

Только что тут проехала государственная инспекция. В связи с этим все копанки не работали, а те, где находились люди, сидели с выключенным светом.

Все собрались на открытии нового стадиона в Донецке. Я собрался спускаться в одну из самых крупных копанок.

Технология всего процесса тут уже сравнима с 1914-м годом (у других технологии на уровне начала 18-го века).

Наглядная агитация техники безопасности на стенах — тонкий юмор нелегальных шахтеров. Подросток управляет подъемным механизмом. Часто начинающие шахтеры в качестве подъемника используют перевернутый мопед или еще что-нибудь, где есть мотор.

О безопасности труда тут каждый помнит только с тех времен, когда работал на государственной шахте. Вход в копанку — упор присев принять, вниз на полкилометра враскоряку сползти.

Труд нелегального шахтера тяжел и неприбылен. Тонна угля стоит 200 гривен (700 рублей, 25 долларов). В день опытный шахтер может дать пять тонн. А может и не вернуться домой.

Уголь.

Потолок находится под некоторым углом, потому что так идет пласт.

По металлическому желобу вниз скатывается порода. Внизу она загружается в детскую ванночку (ни о каких вагонетках тут речи не идет) и поднимается наверх.

Люди наверх поднимаются ползком, потому что ванночка небезопасна. Спуск и подъем на расстояние в восемьсот метров (при глубине в двести) с тяжелым фотоаппаратом и длинным объективом — развлечение более чем экзотическое. Пока ехал вниз, протер спецовочные штаны об наклон совершенно напрочь, получив большую круглую дырку во весь зад. Антрацитовый удар приняли на себя трусы, превратив меня в бабуина.

Шахтерский душ после подъема — лучше катарсиса.

Луганская область заботится о чистоте. Регулярно попадаются знаки «помойка через двести метров».

Через двести метров действительно стоят мусороприимные баки. Есть надежда, что к ним привыкнут и перестанут кидать бутылки в случайных местах вдоль обочин.

Еще в Луганской области заботятся о старых самолетах. Создается ощущение, что весь списанный авиапарк пристроили именно тут, поставив перед каждым населенным пунктом по истребителю.

Луганск

Сложно однозначно ответить на вопрос, зачем построили Луганск.

Видимо, нужно было чем-то разбавить деревенский пейзаж.

Терминалы быстрой оплаты вешают здесь прямо на столбы.

Единственная интересная городская особенность — кронштейн крепления уличного указателя.

Вместо Ленина тут уже стоит Шевченко. Один прекрасно заменяет другого во многих украинских городах — он такой же лысый, но вместо кепки у него шляпа. Других отличий нет.

Актуальная тема.

Неожиданный артефакт. Знак, рекомендующий ехать со скоростью 50 км/ч, чтобы попасть на сплошные зеленые светофоры.

Краснодон

Мы не в Гизе, мы в все еще в шахтерском краю. Это тщетно пытаются скрыть под декоративными панелями.

Город малопригоден для нормальной жизни.

Даже светофоры на улицах еще застали «Молодую Гвардию», и вряд ли их когда-нибудь поменяют.

Тут можно работать либо на шахте, либо в контрабанде. На плакате — мужик, который отсидел и пошел в шахтеры.

В пятнадцати минутах езды от города проходит граница с Россией. Краснодон — крупнейший контрабандный терминал восточной Украины. Я зашел в салун, нашел главного мафиози и попросил провести экскурсию по владениям. Мафиози любезно согласился.

Товар (скажем, турецкие джинсы для России) на фурах поступает на базы — огороженные бетонным забором территории, где происходит разгрузка-загрузка. Фургон с контрабасом , будут разгружать бичи. Весь товар будет протаскиваться (перевозиться на базу с другой стороны границы) мелкими порциями на специальных боевых машинах, потому что ехать на фуре через границу — немыслимая пока что наглость.

Боевыми машинами работают корейцы и Нивы. Многие ездят без номеров. Одной конкретной дороги на всякий случай нет, есть много-много проселочных колей. Это помогает минимизировать риск быть пойманным в случае проверки. А проверки происходят постоянно — всем же хочется есть, не только таможенникам.

На небольшом участке работают сразу несколько пропускных пунктов. На главном пункте работает таможенный пункт, там проходят все официальные грузы, а также все граждане с загранпаспортами. Но для удобства местных жителей оборудованы еще несколько пунктов, через который могут проходить только жители местных сел и деревень.

Я подошел полюбопытствовать к одному из КПП. В нем сидела, свесив косу из окна, скучающая красна девица. Местные жители ходят в Россию, просто показывая паспорт с пропиской, безо всяких бумажек.

На стене будки висит наглядная агитация, рекламирующая «стандарты культуры пограничного контроля». Даже на показушной фотографии женщина с документом чувствует себя виноватой рядом с самодовольным офицером.

Через подобные пункты и осуществляется основной объем нелегальных автомобильных перевозок.

Каждая бабушка в пограничной деревне получает столько заботы от контрабандистов, сколько обычной бабушке и не снилось. И водопровод, и газ, и колодец — все сделают и починят без вопросов. У бабушки, в свою очередь, под воротничком встроен микрофон, через который она докладывает обстановку в оперативный штаб, заседающий на подступах к району. Вдоль дорог сидят на корточках специальные люди — фишкари — основная задача которых также заключается в анализе обстановки и оперативном информировании штаба.

Мы с мафиози приехали на такси, номера которого были местным жителям не знакомы. На час мы парализовали нормальную работу одним только присутствием новой машины. Когда мы только подъезжали, навстречу нам проносились последние машины с грузом. Вся фауна к нашему прибытию на границу уже спряталась по норам.

Кроме автомобильной контрабанды существуют еще и другие виды. Например, на разных берегах речки — на русском и на украинском — стоят незаметные сарайчики. В каждом из них прячется насосная станция. Вечерком к русскому сарайчику подъезжает цистерна с бензином, а к украинскому — пустая. По дну речки идет шланг, через который дешевый бензин перекачивается через границу, моментально становясь на треть дороже.

Читатель легко представит себе объем и возможности контрабанды, глядя на то, как выглядит граница между государствами. Никакой колючей проволоки, никаких собак, никаких заборов. Одна опора заброшенного моста стоит на Украине, другая — уже в России.

Лишь пять метров ручья разделяют наши страны. Ну как тут избежать соблазна.

Счастье

Одно из самых депрессивных мест на земле.

Кто-то положил свежие гвоздики к ногам Ленина. Восток Украины.

Старобельск

Тут сохранился киоск «Союзпечати» (точно такой же, как в Чернобыле).

И еще тут изобрели новый способ придерживать падающие здания.