Триест, Рим

12–16 ноября 2008

Триест

Венеция отсюда недалеко, поэтому Триест всегда был на задворках.

В лучшие годы все хорошие скульпторы были при деле, Триесту доставались только второсортные.

Итальянцы не могут просто написать одно слово на стене, они высказываются:

В светофор незаметно вмонтирован динамик, откуда раздаются звуки для ориентирования слепых пешеходов (в Кызыле под динамик отводится целая секция).

Информационные щиты тут мелки и избыточны, это типично итальянская черта.

На время, пока действие дорожного знака приостанавливается, предусмотрен специальный матерчатый чехол.

А еще не введенные в эксплуатацию светофоры заматываются черными мусорными мешками.

Скоро Новый год, поэтому по городу расставляют елки в кадках. Примерно как у нас летом иногда выставляют пальмы.

Всякие телекоммуникационные и светофорные шкафы имеют рифленую поверхность, чтобы на них афиши не клеили (в Лондоне этой же цели достигают специальной краской).

Триест — редкий пример места, где полностью унифицирован дизайн городского фонаря. Есть конструкция со столбом:

Есть конструкция без столба, для плотной застройки. Шарообразные плафоны обернуты сеточкой, чтобы осколки, если им придется случиться, не падали на головы.

Рим

Римский аэропорт имени Леонардо да Винчи — отвратителен. Он еще более ужасен, чем пережатый по горизонтали шрифт, который сначала показался мне ошибкой (а оказалось, что так сделаны все надписи на указателях).

В Италии все банкоматы снабжены полноценной клавиатурой.

Гидрант

Римская урна, созданная в 2000-м году. Она так хороша и добротна, что хочется ее поставить в музей сразу.

Когда-то иллюстратор Егор Жгун нарисовал карикатуру, на которой тургруппа увлеченно смотрит на Колизей (он же амфитеатр Флавия), а я фотографирую урну. Оказалось, что вокруг Колизея не так уж много урн, пришлось специально для Егора поискать.

Новый и старый знаки. Редкий случай.

Столбы светофоров в одних районах покрашены темно-зеленым, в других — желтым.

На многих улицах тут бордюрный камень положен в виде паззла (как в Гааге), чтоб не выпадал.

Многие люди, впервые попавшие в Италию, не понимают, почему старые ФИАТы так похожи на Жигули.

Окна на первых этажах часто закрыты толстыми красивыми решетками.

Поразительно, но в Италии не принято ловить такси рукой. Можно полчаса простоять, ни одно такси не появится. Дело в том, что они все стоят на специальных стоянках. У нас тоже есть знак «стоянка такси», но там ведь никогда не стоит такси.

Уличная зарядка мотороллеров. Похожим образом яхты в порту заряжаются.

Я очень люблю Италию, а в этот приезд я влюбился и в Рим, который раньше казался мне слишком большим. Эти цвета, поверхности, шершавости, освещение, шрифты, металл, ставни, окна, улицы просто созданы для жизни.

Даже табличка, запрещающая расклеивать объявления, тут мраморная.

Закон обязывает все строительные леса на уровне второго этажа сопровождать поднятым наверх улавливающим козырьком.

Такого большого количества автомобилей «Смарт» я больше не встречал ни в одном городе. Даже немцы их у себя на родине презирают.

Встречаются половинчатые решения — автобусики с одной дверью.

Троллейбус с двумя гармошками из Женевы положен на обе лопатки римским трамваем с шестью гармошками.

А в метро весь состав представляет собой один длинный вагон. Центральные поручни, хоть и напоминают немного костыли, очень удобно растраиваются в середине.

Если на здании висит флаг, то у основания флагштока всегда размещаются гербы на эмалированных щитах.

Единственная действительно страшная вещь — это дизайн телефонных будок в некоторых местах. Хорошо, что это невообразимое наслоение стеклянных плоскостей не получило повсеместного распространения.

Настало время оставить Знак Российской Культуры и отбыть на родину.