ТихоокеанЭтноЭксп. Часть IV. Самоа

На карте мира

25–27 августа 2013

Человечество всегда смотрело на звезды и считало время. Когда наука дошла до невероятных высот, продвинутые страны начали придумывать нулевые меридианы, чтобы всем было удобно понимать, где кто находится и который, собственно, час.

В России был пулковский меридиан, во Франции — парижский, в Англии — гринвичский и пр. Особо трогательна история, как в середине 19 века русские ученые с будильниками поехали в Лондон выставлять время по Гринвичу, чтобы, вернувшись, точно знать, насколько время в Пулкове отличается. Позвонить-то нельзя было спросить.

Желающий изучить русские дореволюционные карты будет полностью дезориентирован — все числа на полях не совпадают с тем, к чему мы привыкли. Наконец в конце 19 века на очередной международной конференции решили похерить все локальные нулевые меридианы, оставив Гринвичский в качестве главного.

Прошло много лет.

Сегодня время считают по всемирному координированному времени, которое заменило время по Гринвичу (хотя для простоты время все равно указывают как GMT, а не более верное UTC). А нулевой меридиан так и остался проведенным через город Гринвич.

Соответственно, существует и обратная сторона, называемая линией перемены даты. Проходит она ровно с обратной стороны глобуса, на меридиане 180 градусов, посреди Тихого океана.

Весь 20-й век линия перемены даты была более или менее прямой, спускаясь через весь Тихий океан вниз. А потом спокойствие нарушилось (см. рассказ про Кирибати).

Сто лет назад Западное Самоа перешло на американское время, то есть, шагнуло направо от линии перемены даты. Так как при переходе направо образуются лишние сутки, королевство отметило два четвертых июля подряд (чтобы американцам было приятно).

В 2011 году Самоа решило вернуться к корням и перейти на одно время с Новой Зеландией и Австралией, с которыми у него основные экономические связи. И выкинуло 30 декабря. То есть, сразу после 29 декабря 2011-го наступило 31 декабря.

Теперь линия перемены даты проходит между двумя Самоа, при этом обычное Самоа на сутки впереди Американского Самоа, хотя расстояние между ними — сто километров. Земля на горизонте находится на сутки впереди нас:

* * *

Воскресенье. Вечер. Все таможенники и пограничники выйдут на работу только завтра. Нам еще повезло — рядом стоит лодка, которая пришла в пятницу вечером. Люди с нее не имеют права сойти на берег, пока не получат штамп в паспорт.

А у меня, как обычно, все заранее уже приготовлено — я снял номера в гостинице еще до отплытия. Потерять номера на пятерых прям очень не хочется. Надо как-то переносить проживание на завтра.

Француз на соседней лодке, готовящий барбекью прямо на своей лодке, говорит, что идти в город — неуважение к законам страны, если нам что надо, за сигаретами там сбегать, то можем попросить его. И раздувает угольки свои.

Ночуем на лодке (злые, грязные). Я отправляюсь на берег. Там сидит охранник.
— Вы с новой лодки? До завтра выходить нельзя.
— Дяденька, у меня номер в гостинице пропадает, пустите на десять минут перенести.
— Гостиница далеко, не получится.
— Тогда дайте телефон позвонить?
— А у меня нет денег на телефоне.
— Так давайте я схожу в ближайшую лавку, пополню баланс.
— А, ну окей, вон там за углом магазинчик китайский.

И я вышел в город безо всяких документов. Положил дядьке денег на мобилу, купил продуктов немного на ужин, и пошел под проливным дождем обратно. Позвонил в гостиницу и прикинулся шлангом. Мол, я из Американского Самоа звоню, не знал, что у вас тут даты другие, не могли бы вы перенести нашу бронь на завтра, а то я уже как дурак по ошибке оплатил за сегодня? Гостиница согласилась.

С 8 утра начали вызывать по рации пограничников и таможню.

Первой около десяти появилась карантинная тетка, поставила штамп, разрешила спустить желтый флаг.

Потом через часок пришли таможенники.

Потом пришли другие таможенники. Молодые, глупые, упивающиеся властью и своим альфа-самцизмом. Измучили всех, прошмонали все вещи, посмотрели все фотки в телефонах и камерах, перерыли все, потом привели собак, водили их по столу и кроватям, сами ходили в сапогах (что на яхтенном языке — активное неуважение).

В город вышли только к обеду.

Самоа оказалось довольно оживленным местом. Тут есть отели, рестораны, развлекухи для туристов. В Американском Самоа ничего этого нет, там одна скала и дорога по периметру острова.

Вся жизнь столицы сосредоточена на автобусной станции. В Самоа, в отличие от американского соседа, переделывают в автобусы не легковушки, а тойотовские грузовики.

Только шесть человек на острове владеют искусством автобусостроения и хранят традицию. Каждый автобус курсирует до какой-нибудь деревни вглуби острова.

Народу в салон всегда набивается как сельдей в бочке.

При этом, в автобусах разрешено курить.

Сбой в узоре зебры означает лежачего полицейского. Изящно и понятно.

Кнопка вызова зеленого.

Пешеходный светофор.

Автомобильный светофор.

Впереди — зебра (знак как в Новой Зеландии).

Автомобильный номер.

На лобовом стекле каждого автомобиля — наклейка с числом месяца, когда заканчивается техосмотр. Так как месяцы повторяются чаще, чем годы, наклейки все время делают разного цвета.

Многие водители украшают пространство перед лобовым стеклом меховой полосой.

Городская урна.

Рядом с домами стоят мусорные корзины на шестах (как в Чили, Бразилии, Парагвае или Аргентине). Чтобы собаки мешки не раздирали.

Кстати, почти во всех портах мусор с кораблей принимают за пару долларов за мешок. Просто так до мусорного контейнера не прошмыгнешь. Зато по международным правилам все органические отходы, стекло, металл и дерево можно смело выкидывать за борт корабля начиная с 12 миль от берега. То есть, никто с собой яблочные огрызки месяцами не катает по океану — все рыбкам.